Schnellboot
S-57
Das Wrack des
deutschen Torpedoschnellbootes S57 ist eines der schönsten und interessantesten
Kriegsschiffswrack in der Adria. Besonders faszinierend ist die Tatsache, dass
durch das Fehlen der Außenhaut ein ungestörter Einblick in das Innere des
Bootes gegeben ist. Auch das noch immer bewegliche Flak-Geschütz und die in den
Rohren liegenden Torpedos begeistern jeden Besucher.
Das Wrack der
S57 ist am Einfachsten von der kleinen Ortschaft Zuljana aus erreichbar. Nach
einer ca. 40 minütigen Fahrt mit dem Tauchboot der ortsansässigen Tauchbasis
erreicht man die Untergangsstelle. Das Schnellboot liegt aufrecht, mit dem Bug
auf ca. 25 m, mit dem Heck auf ca. 38 m Tiefe im glasklaren Wasser. Die
Sichtweiten sind zumeist so gut, dass das ganze Wrack überblickt werden kann.
Die S57 ist
eines der deutschen Torpedoschnellboote vom Typ 39 und wurde 1940 bei Lürssen
in Bremen gefertigt. Die Boote dieses Typs sind 32,76 Meter lang, 5,06 breit und
haben eine Typverdrängung von 102 Tonnen. Bewaffnet waren diese 36 Knoten
schnellen Boote mit zwei 53 cm. Torpedorohren, die in den Schiffsrumpf
integriert waren. Zusätzlich war das Boot noch mit einer 2cm Flak am Bug und
einem 2cm. Flak Zwilling am Heck bewaffnet. Die extrem hohe Geschwindigkeit
wurde mit 3, jeweils 1320 PS starken Daimler Benz Viertaktdiesel, die jeweils
auf eine 1,23 m große Schraube wirkten, erreicht.
Am 30.
September 1940 wurde S57 mit seiner 28 Mann starken Besatzung in Dienst gestellt
und der 3. Schnellbootflottille der 1. Schnellbootdivision zugeteilt. S57 wurde
unter Olt.z.S. Erdmann vorerst im Kanal, in Nor- und Ostsee und später im südlichen
Mittelmeer eingesetzt. Unter Lt.z.S. Buschmann wurde S57 dann in die Adria
verlegt, um im Wesentlichen den Nachschubverkehr zu sichern. Immer wieder kam es
zu Kämpfen mit britischen MGBs und MTBs.
Am 19.August
1944 sollte wieder ein Konvoi mit 6 Schiffen von Korcula nach Dubrovnik geleitet
werde. Als Sicherung wurden neben S57 auch die Boote S58, S30, S33 und S36
eingesetzt. Bei einem Angriff von britischen MTBs und MGBs westlich von Peljesac
wurde S57 so schwer beschädigt, dass es schlussendlich brennend von der
Besatzung aufgegeben und versenkt werden musste.
